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50中华街
是东亚地区（主要是日本和韩国）的唐人街的名称。当中比较著名的中华街有横滨中华街、神户南京町、长崎新地中华街、仁川中华街等。
横滨
中华街
横滨中华街(日文汉字中华街，假名よこはまちゅうかがい，罗马字YokohamaChūkagai)是位于日本神奈川县横滨市中区山下町一带、具有140年历史的华人居住区，属于俗称的“唐人街”。居住在这里的约三、四千华侨中，以祖籍为中国广东省的为主。
横滨中华街简介
横滨中华街是日本乃至亚洲最大的唐人街，与神户南京町、长崎新地中华街一起并称为日本的三大中华街。在横滨中华街，仅中国餐馆就有200多家。
街道位于横滨市区的黄金地段，东北角有风景秀丽的横滨公园、山下公园。中华街是华侨最集中的地区，街的西口有一座高达15米的中国式牌楼，上写“中华街”3个大字。餐馆、商店均为中国式建筑，街中心还有一座关帝庙。
中华街的东南西北各有一座城门，在棋盘般的街道两边耸立着老字号的万珍楼、同发馆、重庆饭店等，街上商店餐馆大多是由华人经营。
中华街是横滨市著名的饮食区。每天光顾中华街、品尝中国菜的日本人和外国游客熙熙攘攘。
每到春节时，横滨的中华街都要举行舞狮、拜关帝庙等活动。很多在日华人都聚集来此，欢庆华人传统节日。更有前来观赏欢庆仪式的游客从各地赶来，使这里异常热闹。
历史
1859年横滨港开港之时，横滨市建成了外国人居留地（类似于租界的形式），一些服务于欧美商社及银行的中国人与欧美人一起往来于中日之间。当横滨与上海、香港之间开设了定期的船路航班之后，一些中国贸易商也开始往来中日之间，并在居留地的山下町周围建造了关帝庙、中华会馆、中华学校等。这些是横滨中华街最初的发展。
在条约改正之后，居留地在1899年被废止。尽管中国人可从事的职业受到限制，不过此后可以住到居留地外的地区，中华街因而得到了进一步的发展。但1923年发生了关东大地震，中华街遭受了重创，很多中国人因而回去了中国。虽然之后有所复兴，但却因为1937年抗日战争爆发，贸易的工作变得困难了起来，因而进入了停滞期。
在战后的复兴期里横滨港繁盛了起来，而与香港间的往来也复活了。1955年时，中华街主要街道的入口建立了善隣门，揭幕时在善隣门的牌楼上有著此街道的正式名称“中华街”以及“亲仁善隣”这四个字。随著1972年日中两国的邦交恢复，许多日本人也来到此地，因而中华街发展成了观光地区。
在2004年2月1日横滨高速铁道港未来21线开始营运，元町中华街站被设为终点站。由于车站的名称加入了“中华街”这个名字，加上东京的涩谷站的东急东横线电车也有直达中华街的。从日本东京乘坐1个小时地铁即可到达“横滨中华街”，令中华街的往来交通与知名度都获得了大幅度的提升。这里年均游客达1800万人次，成功增加了旅游收入，创造了就业机会。与此相比，东京迪斯尼乐园每年吸引的游客也不过1600万人次。在横滨唐人街，有343家华人商店和197家日本人商店，散发著独特的魅力，成为旅游名地。横滨唐人街直接经济效益达到500亿日元。
布局
中华街有东西南北4个门。从西边的延平门进去，一过西门路就可以看见中华街的象征──善邻门。从这里到朝阳门就是主要大街，以这条大街为中心，到胡同里面约700米的四方小街区里，中国餐馆、食品批发店、杂货店鳞次栉比。商店数量超过300家，是世界上最大的唐人街，特别是中国菜肴，以广东菜为代表，北京、上海、四川等中国各地的各色菜肴在这里都可以品尝到。
节日
春节 农历的正月（阳历1月-2月）中国的旧正月，是中国最热闹的节日。
清明节 农历4月5日（阳暦5月）以扫墓、祭拜等形式纪念祖先的中国传统节日。
关帝生日：农历6月24日（阳暦7月-8月）商业之神，纪念三国志的英雄关羽诞辰的“关帝诞”。
相关作品
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后藤真希-单曲横滨蜃气楼（2004年）
神户
南京町
南京町（なんきんまち）是神户市中央区元町路和荣町路之间的一块狭长地区的通称，没有正式的地名。但是这里商店一条街以“南京町商店街振兴组合”为注册商标，与横滨中华街、长崎新地中华街并称的日本三大中华街。
概要
神户南京町与横滨中华街、长崎新地中华街并称日本三大中华街。在其东西长约200米，南北宽110米左右的范围内聚集了100多家店铺。小店的门面外摆满了点心、纪念品等，每逢休息日，这里都会聚集有不少的观光客。
“南京町”这个名字以前是所有中华街的通称，但是因为战后大部分都改了名字，所以现在的南京町就成为“神户南京町”的专有名词了。南京町东有长安门、西有西安门、南有南楼门，北面与元町商店街相连，中间则是一个广场。到了傍晚长安门和广场上都有彩灯亮起。
南京町和华侨
与横滨6000人左右的华侨数量相比，神户的华侨有超过1万人之多，但是横滨中华街的规模却比神户南京町大得多。这是因为南京町与横滨不同，大多数的华侨都不居住在当地，因此南京町只是单纯的商业场所。虽然南京町也有像关帝庙、神户中华同文学校这样的与华侨相关的设施，但并不多。神户华侨居住的聚集地是鲤川筋、北野町一代，而神户有名的中华料理店也大多不在南京町，而是位于三宫等市内的中心地段。
像这样华侨并不集中居住在中华街、而是与日本人杂居的情况，多年来促使了中日文化的融合。像春节祭这样的集会活动，近年来已不仅限于南京町这一个地方，而是逐渐称为整个神户市重要活动，越来越多的日本人都参与到其中。另一方面，以前以华侨子弟为主要生源的中华同文学校里，日本学生也越来越多。2005年，北京和上海两地发起大规模反日游行的时候，日本的东京和大阪都发生了针对中国关联设施的破坏事件，但在神户却没有这样事件发生。
历史
1868年神户开港，成为外国人的居住地之一。当时，清政府与日本还没有结成通商条约，因此华侨不能住在神户城内，而在其西侧聚集居住，这便是南京町的雏形。
1945年于神户大空袭中烧毁。战后成为驻军寻欢作乐的场所。到上世纪70年代末，连路面都没重铺，周围都是向船员开放的酒馆，到了晚上便有妓女出来招揽生意。
1981年（昭和56年）实施了《南京町复兴环境整备事业实施计划》，开始在南京町建造广场和牌楼，使这里的观光业不断发展。现在南京町的范围已经比当时扩展了2倍，许多新兴的或从其他地方迁来的中华料理点都在这里营业。
节日活动
春节祭
中秋祭
长崎新地
中华街
长崎新地中华街(假名ながさきしんちちゅうかがい，罗马字NagasakiShichiChōka-gai)是位于日本长崎县长崎市新地町的一个唐人街。与横滨中华街、神户南京町并列为日本三大中华街。新地中华街的石板路由长崎市的姊妹都市福建省福州市协助建设。街道两旁有约40家中国餐馆与中国商品店。
仁川
中华街
仁川中华街虽是全韩国最大的唐人街，不过就其规模而言，却只能算作世界唐人街中的“小弟弟”了。
仁川是一座位于首尔以西的港口城市。中华街仅是一个小社区，里面有40来家中式餐馆和商店，经营者也以韩国人居多，华人经营者只占1/3。1883年仁川港开埠，1884年这条唐人街所在地区被指定为清政府的治外法权地，以后逐渐形成华人聚居地。
在街道两旁排列着清料理店和中国式的传统大门—牌楼。既是中国人的庙宇，又是古代功夫道场的义善堂，中国华侨儿童的学习场所—中山学校，把《三国志》以图画形式展现出来的墙壁画，俯视仁川前海的孔子像等等这些保留着中国风格的古建筑物和能同时体验韩中文化的韩中文化馆，都是能愉快地享受特色旅行的好路线。
最早的韩国华侨：40多名华商
华侨是从120年以前开始进入韩国的。根据纪录，高宗19年（1882年）壬午军乱爆发时，清朝为了援助朝鲜，派去广东省的3000名士兵和40多名华商，这些华商可以被看作韩国华侨的起源。
华商们在清朝的保护政策和吴长庆提督的照顾下，与韩国人进行商业活动，为在韩国长久生活下去打好了基础。
1884年，韩国大都市的华侨数量大增，汉城约350名，仁川有235名。
华侨在韩国安居是从1894年11月两国制订“清商保护规则”开始。当时移居至韩国的华侨大部分来自山东、河北、江苏、浙江、福建、广东等地，其中山东人最多。
现在有21806名华侨居住在韩国，其大部也分为山东省人。
唐人街的中国料理——炸酱面
在仁川唐人街，一提起中国料理，谁都会马上想起炸酱面，也会对炸酱面的出生地感兴趣：炸酱面究竟是韩国的还是中国的？简单说来，这儿的炸酱面是在韩国做出的中国料理。
自1884年华侨居住在仁川开始，中国餐馆相继出现。炸酱面也被称为“炒酱面”，但只是指将炒好的中国大酱（春酱）盖在面条上；而华侨们在面条上放了蔬菜和肉，又在春酱里加了焦糖，做出了又香又好吃、符合韩国人口味的炸酱面。
初次接触炸酱面的当地百姓们对其鲜美的味道和便宜的价格感到惊讶，继而中国料理开始大受欢迎。到了上世纪60年代，炸酱面在韩国还属于高级食物；但随着时间流逝，价格和味道逐渐变化，炸酱面已成为充满百姓回忆的食物。
仁川唐人街的炸酱面是何时由谁制作出的，这个问题几乎没有资料可以显示。但正式以炸酱面这个名称开始出售的地方是1905年开业的“共和春”。随着“共和春”的成功，华侨居留地附近的中国料理店逐渐增多，致使包括汉城的各地美食家经常光顾品尝中国料理。
如今在仁川唐人街，游客可以品尝到各种春酱制作的清淡而不腻的炸酱面。
改建唐人街中国风貌商店积极入驻
仁川市中区唐人街正在改建另一座中国风貌的商业街。有关人士表示：“以中国人为对象开展招商引资的结果是，最近在北城洞唐人街和新浦洞一带吸引了46家中国风貌的商店。”
据介绍，招商的经过颇为顺利。有关部门先是对仁川老城区的商业街运营情况进行一次调查，结果发现1200多家商店中约有187家(15.6%)是停止运营的空店铺。于是开展了向中国人出租店铺的促销活动，并取得了好效果。
此外，仁川市中区为发展仁川老百货商店聚集地──东仁川车站，目前正在同中国的一位巨商进行洽谈，商讨建立中国商品流通中心的方案。仁川市中区负责人表示：“为了善加利用唐人街和中国商城的名气，正在推进建设中资运营的‘中国风貌商业街’。与小规模的个别店铺相比，大型商城更具有竞争力，因此仁川中区欢迎中国资本的投资。”
欲建“唐人街发展特区”中国厨师往来仁川便利
过去，仁川唐人街销售中国产品的商店居多，而今则大都是中国料理店，居住在此的华人也大都是早期移民第二代或第三代后裔。中国的传统文化，历经几代消磨，已经变得非常淡薄，不过中华料理仍然非常正宗，人们仍能从中感受到一份浓浓的中国气息。
仁川市和市中区政府发言人近日表示，将会同财经部进行最后磋商，确定将仁川唐人街指定为发展特区，对中式风格建筑物进行维修和建设。今后，在这里生活的中国厨师等在韩国国内逗留的时间将有可能得以延长，出入境程序也会相对地予以简化。
51太宰府天满宫
简介
太宰府天满宫是位于日本福冈县太宰府市的神社。祭祀平安时代的学问家菅原道真。同时也是菅原道真的墓地。和京都的北野天满宫并列为日本全国天满宫的总本社。
天满宫供奉的菅原道真公,在日本誉为「学问之神」与「书法之神」,已有1100年的历史,受到全日本的尊敬。这里是祈求金榜题名的圣地,许多疼爱孩子的家长和高考在即的高中生都来此求其保佑，每年有多达700万人来此参拜祈福，在小木板上写下他们期望成功的愿望。
在本殿右前方有一片林,每年春天最早开花,所以有"飞梅"之称.
6000多株李树将天满宫分为多个区域，有许多观光名胜，如桃山时代风格的本殿，该殿也是菅原道真公的墓地，名为飞梅的神树，收藏国家级文物的宝物殿等，四季鲜花盛开。每年还有许多祭祀活动，如正月的莺替节，鬼术节，春季的曲水之宴，秋季的神幸式大祭等。
交通
从西铁太宰府线太宰府站下车徒步5分
从九州自动车道太宰府IC出口驾车15分
52忍野八海
忍野八海是日本山梨县山中湖和河口湖之间忍野村的涌泉群。因为错落有致地散布着八个清泉，“忍野八海”故而得名且名扬四方。据说忍野八海在1200年前就有了，是富士山融化的雪水经流经地层过滤而成的八个清澈的淡泉水：御釜池、底无池、铫子池、浊池、涌池、镜池、菖蒲池和出口池。忍野八海的平均水温约摄氏13度，水质清冽甘甜，被誉为“日本九寨沟”，是忍野地区指定的国家自然风景区，1985年入选“日本名水百选”。为国家指定天然记念物、名水百选、新富岳百景之一。
名称
日语原文：忍野八海
日文假名：おしのはっかい
罗马字：OshinoHakkai
英文名：SpringsofMt.Fuji
“忍野”是个乡村的名字，位居富士山麓箱根地区的山中湖和河口湖之间。所谓“八海”，其实是八个池塘，都很小，分别是：御釜池、底无池、铫子池、浊池、涌池、镜池、菖蒲池和出口池，平均水温约摄氏十三度，水质清冽甘甜，被誉为“日本九寨沟”。[1]
简介
忍野八海是位于山梨县山中湖和河口湖之间忍野村的涌泉群。因为错落有致地散布着八个清泉，“忍野八海”故而得名且名扬四方。
据说忍野八海在1200年前就有了，是富士山融化的雪水经流经地层过滤成清澈的淡泉水，成为了如今这8处涌出的泉水。
八海意为八个池塘，是忍野地区指定的国家自然风景区，1985年入选“日本名水百选”。为国家指定天然记念物、名水百选、新富岳百景之一。
形成
800年-802年（延历19年-21年），富士山发生延历喷发，宇津湖分为山中湖与忍野湖。后来忍野湖干竭，变为盆地，但涌水口泽变为泉水，即今日的忍野八海。[1]
景色
忍野村以其优美的自然环境闻名。五月到九月间群芳争艳，五月有鸢尾花、六月有羽扇豆、七月有向日葵、八月有秋樱。八个泉水池，其秀丽的田园风光，池水波光潾潾与美丽的富士山合为一体，其情其景，美不胜收。无数摄影家前来捕捉富士山与忍野村保存完好的自然美景。[1]
夕阳的余晖镀在一面面明镜似的水池上，晃然灿然，如梦如幻，池池相连，溪溪相通，处处小桥，流水，人家；家家阁楼，庭院，篱笆；户户绿树，青藤，鲜花。沉入这一画境中，会马上想起“新雾田园处，夕阳禾黎明”，“山光悦鸟性，潭影空人心”，“明月松间照，清泉石上流”，“采菊东篱下，悠然见南山”等一连串描写水乡田园和脱俗禅境的诗句来。
53富士急
富士急HighLand（富士急ハイランド、ふじきゅうハイランド），又被称为FujikyuHighland,Fuji-QHighland,Fuji-Q。它是位于山梨县富士吉田市新西原5丁目和富士河口湖町的游乐场（以下简称富士急）。富士急拥有以“高飞车”“FUJIYAMA”“ドドンパ”“ええじゃないか”（由于后两项均为名称不好翻译，以下均以罗马字简写为“DODONPA”和“EEJYANAIKA”）为首的绝对尖叫系列项目，可以说是刺激中的绝对刺激。
概述
全称：富士急HighLand
虽然各个游乐场的惊险项目都由缩小规模的倾向，但在日本而言，能说得上是绝对惊险的恐怕就只有富士急和位于三重县的NagashimaSpaLand游乐场了，因此日本有着“东有富士急、西有Nagashima”的说法。
举例
FUJI战栗
FUJI战栗YAMA在1996年建成时具有最高、最大落差、最长、最快四项世界第一，曾被称为翻滚项目之王。虽然这些记录已经被后来建成的项目突破，但它仍与富士急中的DODONPA和EEJYANAIKA并称3大惊险滑坡项目。到了晚上，彩灯亮起，更有着“FUJIYAMA2”之称。在FUJIYAMA排队等候的通路上以及乘车之前都有退出通道，工作人员会在出发前给与鼓励，在结束后拍手欢迎归来。轨道旁边设有照相机，游客可以在惊险之后到旁边的照相馆回顾自己在惊险瞬间的表情。
相关数据
最高速度-130km/h※
最高高度-79m※
最大落差-70m※
翻转高度-71.5m※
最大倾角-65°
最大加速度-3.5G
所需时间-3分36秒
最大准乘-28人（4人*7辆）
费用-1000日元
乘坐规定-身高120cm以上，年龄55岁以下
总工费-30亿日元
注：※为1996年世界纪录
战栗迷宫
富士急花费巨资打造以传说中走私器官以主题的真实鬼屋，
全长700米
面积达7000平米
走完需要50分钟名字叫做战栗迷宫
这个鬼屋没有规定的路线，是让人在一个废弃的医院走，走最恐怖的假人和真人
设施项目
DODONPA
这个项目的总高度和翻转高度并不引人注目，但它在水平方向设有加速装置，可将速度在1.8秒的时间内加速到172km/h，就像被发射的子弹一样。凭着172km/h的最高速度，这个项目在2001被认定为世界之最。除此之外，项目轨道的垂直上升和垂直下落也是日本之始。它与FUJIYAMA和EEJYANAIKA并成为最有人气的项目。乘坐这个项目在开始听到倒计时：“LaunchTime!3!2!1!ドドンパ！”与此同时将达到最高速度。经过“发射”之后，还要经过零加速度下落、大半径弯转轨道以及垂直爬升，然后才能完成整个项目。
相关数据
最大速度-172km/h（加速时间1.8秒）※
最高高度-52m
最大加速度-4.25G
最大倾角-90°
最大离心偏角-74°
全长-1189m
所需时间-约60秒
最大准乘-8人
费用-1000日元
乘坐规定-身高130cm以上，年龄10~54岁
总工费：30亿日元
注：※为2001年世界纪录
EEJYANAIKA
这个项目的徽标是项目名的前两个“え”字一正一倒，其意思就是“前后左右、东南西北、惊天动地大回转”。这个项目的设计是：在传统的爬坡、下落、翻转的基础上，作为自身也是可以纵向360°旋转的，因此被称为日本第一、世界第二的四维翻转项目。其总翻转数为14次，在吉尼斯世界纪录上这样写着：“脚在头上面的次数为14次”。由于这项设计，是车身比传统车身宽了许多，一排4个座位分两组分跨于轨道两侧。乘客坐在车上正前方看不到轨道，有一种凌空的开放感。在发车前会有一名工作人员问：“ぐるぐる回るけどええかな～?”（大意：咕噜咕噜的转没问题吧～?），此时所有乘客都高喊“ええじゃないか～!!”（大意：有什么大不了～!!）。然后工作人员开始一边拍手打拍子一边唱“ええじゃないかええじゃないか～?”（有什么大不了!有什么大不了～?），然后大家就在这样的歌声中出发（在这个项目刚开始运营时只有拍手，唱歌是后来加上去的）。所有乘客都是背向前进的方向，将要开始从76m的高度以89°的角度下落，以及充满了翻转的高速行程。同上面两个项目一样，在轨道中设置的照相机将拍摄下乘客的各种怪异惊恐的表情。
2006年8月4日，这个项目在刚开始运营不久就因为刹车出现异常声音而紧急叫停，经过几天的检修后，于同年8月9日开始重新运营。到2007年11月9日，乘坐人数突破100万人。2007年12月13日，曾发生车辆在检修中突然启动，造成正在工作的人员被夹而胸骨骨折的事故。
相关数据
总翻转数-14次（轨道回环翻转2次、轨道扭转5次、座椅翻转7次）
最高高度-76m
最大落差-65m
最高速度-126km/h
最大倾角-89°
最大加速度-3.67G
轨道全场-1153m
车辆宽度-6m
车辆长度-16m
最大准乘-20人
所需时间-约2分钟
费用-1000日元
称作规定-身高130~200cm，年龄10~54岁
总工费-36亿日元
高飞车
该游乐园最新的过山车“高飞车”项目于2011年7月16日在富士急游乐园开业。这一过山车的最大角度为121度，为全球之最，并载入吉尼斯世界纪录。过山车的建设费用约30亿日元，(约合人民币2.4亿元)。为德国Gerstlauer娱乐设施公司的产品，该过山车拥有磁力弹射和链条上升两种驱动方式，游客可以体验到2秒内从0加速到100千米每小时的加速度和在垂直上升到43米高的塔上之后，以121度的角度坠落的抛射感。并且在途中会经过七个反转
相关数据
名称：Takabisha(高飞车)
分类：过山车
种类：钢制-普通坐式
状态：2011年7月16日开放
制作/模型：GerstlauerAmusementRidesGmbH/Euro-Fighter/Euro-Fighter(Custom)
长度：1000m
高度：43m
反转数：7
速度：100千米每小时
总时间：1:52
最大垂直下落角度：121度
最大加速度：两秒内加速至100千米每小时
车厢结构：一列车，8人分属2排，每排4人
反转元素：重心线翻转，传统回环，礼帽翻转，螺丝钻，俯冲回环，礼帽翻转，半斤斗翻转。
费用-1000日元
乘坐规定-身高130cm以上，年龄10~54岁